Jančurův RegioJet by od prosince mohl začít jezdit i na trase mezi Prahou a Bratislavou. Zatím má jít o jeden pár vlaků denně, tvrdí správce slovenských kolejí. Sám RegioJet věc nekomentuje. Zatím zřejmě vyčkává, až mu budou na kolejích přiděleny kapacity.
Český telekomunikační úřad zahájil třídenní měření kvality signálu ve vlacích. Zaměří se na přenos mobilních dat, který není na řadě míst dostatečný. Zatímco státní i soukromí dopravci tvrdí, že operátoři poskytují podél tratí slabý signál, operátoři poukazují na to, že konstrukce moderních vlaků jejich signál hodně tlumí a dovnitř vagónů nejde vůbec nebo jen jeho část.
Společnost vypsala trojici výběrových řízení na dodávku elektrických a dieselových jednotek, které potřebuje pro výběrová řízení na provoz železnic plánovaných ministerstvem dopravy. Jednou z trojice soutěží je dodávka vagonů pro rychlost do 200 kilometrů v hodině, které ČD chtějí využívat na mezistátních vlacích. Konkurenční RegioJet vlastněný podnikatelem Radimem Jančurou uvedl, že podporuje plán zvažovaný ministerstvem dopravy.
Bývalý šéf železničních odborů Jaromír Dušek, kterého jeho kolegové sesadili v září 2007 "pro ztrátu důvěry" z křesla předsedy nejsilnějšího odborového sdružení na železnici, by se do jeho čela rád vrátil. Na železniční odborovou organizaci proto podal žalobu, že jeho odvolání bylo nezákonné. Prvoinstanční soud mu dal za pravdu, ale současně řekl, že Dušek nevyužil všech opravných možností v rámci železničních odborů. A jeho žalobu o návrat tak zamítl. Nyní bude muset rozhodnout znovu, protože odvolací soud jeho verdikt zrušil.
Český telekomunikační úřad začne testovat pokrytí železničních koridorů signálem mobilních sítí. Operátoři a dráhy se několik let přou o kvalitu mobilního spojení ve vlacích. Operátoři mají pokrytí železničních koridorů v podmínkách aukce kmitočtů pro sítě LTE z roku 2013. Pokrýt je ale mají až ve lhůtě do pěti let od přídělu.
Dozorčí rada ČD schválila prodej nádraží Správě železniční dopravní cesty (SŽDC). Nádražní budovy a zaměstnance, kteří se o ně starají, jí dráhy mají převést za 3,31 miliardy korun. Datum plánovaného převodu zhruba 1500 budov zatím dopravce neuvedl, převod musí ještě posvětit řídící výbor ČD. Kontrolní orgán drah dal přednost SŽDC před nabídkou realitní skupiny CPI Property Group Radovana Vítka, která nabízela čtyři miliardy. "Nechceme privatizaci železniční infrastruktury. Nádraží mají sloužit veřejnosti a musí být za rovných podmínek přístupná všem dopravcům. To garantuje jedině stát," uvedl předseda rady a zároveň náměstek ministra dopravy Milan Feranec.
Policie viní generálního ředitele státního Výzkumného ústavu železničního Antonína Blažka i samotnou firmu z korupce. Blažek, který radí ministru dopravy a je mezinárodně renomovaným expertem na zkoušky kolejových vozidel, však tvrdí, že zákon neporušil. "Dlouho pracuju pro blaho české železnice. Proto nechápu, proč bych jí teď měl škodit," říká Blažek.
Soudkyně Jana Pěchotová vyhověla návrhu státního zástupce a poslala do vazby Petra Lapáčka, obchodního ředitele a místopředsedu představenstva společnosti Sudop Praha, která je takřka výhradním dodavatelem projektů na stavbu a opravy českých kolejí. Lapáček je jediným ze šesti obviněných, pro kterého návladní vazbu požadoval. Kromě šesti lidí stíhá protikorupční policie i tři firmy.
Po úterní razii kvůli zakázkám na železnici navrhl státní zástupce vzít do vazby jednoho z obviněných. V úterý bylo zadrženo šest lidí, jejich jména zatím protikorupční policie nezveřejnila. Jedním ze zadržených je podle informací online deníku Aktuálně.cz Antonín Blažek, bývalý náměstek státního podniku České dráhy a nynější generální ředitel Výzkumného ústavu železničního (VUZ), který pod dráhy spadá. Kromě něj policie zadržela i ředitele pro techniku a rozvoj VUZ Petra Kavána. Ani jednoho se však návrh na vazbu netýká.
CPI Property Group nabízí Českým drahám o 800 milionů korun víc než Správa železniční dopravní cesty. Pro chystaný převod nádraží může jít o zásadní komplikaci.
Jeden státní moloch, České dráhy, má převést stovky budov a nádraží na jiný státní moloch, Správu železniční a dopravní cesty. Jenže transakce se komplikuje, brzdí ji dráhy, které by chtěly dostat víc peněz. Ministr dopravy Dan Ťok už pohrozil jejich představenstvu a dozorčí radě, že pokud do léta operaci neschválí, nechá je vyměnit.
Trať z Čížkovic do Obrnic a z Dolního Bousova do Kopidlna může koupit společnost AŽD Praha. Celkem je k postupnému prodeji vytipovaných 21 tratí. Jednou z podmínek je obnovení provozu.
Skupina Student Agency loni ve svých autobusech a vlacích přepravila více jak deset milionů lidí. Spojení pod společnou značku má firmě přinést další růst, především v zahraničí. Autobusy začnou nový název používat od 4. dubna.
Kolín - Na železničním přejezdu v Kolíně srazil v neděli dopoledne vlak člověka. Čtyřiaosmdesátiletý muž utrpěl zranění, vrtulník záchranné služby ho přepravil do nemocnice. Provoz na trati Kolín-Velký Osek byl zastaven, řekla ČTK policejní mluvčí Markéta Johnová. Událost se stala před 09:30. Senior podle mluvčí srážku s vlakem přežil, záchranáři ho přepravili do nemocnice v Praze. Náhradní dopravu mezi Kolínem a Velkým Osekem zajišťují autobusy.
Dva lidé dnes utrpěli zranění při srážce automobilu s rychlíkem na přejezdu v Krnově na Bruntálsku. Ve vlaku nebyl nikdo zraněn. Uvedla to policejní mluvčí Pavla Jiroušková. Neštěstí se stalo před 19. hodinou na nechráněném přejezdu v Bližčické ulici, který je zabezpečen výstražnými kříži a značkou stop. Oba zranění jsou v péči záchranářů. Příčiny nehody policie vyšetřuje. Provoz na trati byl na tři hodiny přerušen. Celkovou škodu Drážní inspekce odhadla na 380 000 korun, z toho na vlaku 300 000 Kč.
Elon Musk vzbudil v roce 2013 velkou pozornost, když představil futuristický koncept dopravy pomocí kapslí v tubusech nazvaný hyperloop. První firmy už staví testovací tratě v USA. Nyní ale projekt vstoupil i do střední Evropy, slovenská vláda podepsala smlouvu s jednou ze společností, které systém uvádějí v život. A mají už spočítané, o kolik by se jím zrychlila cesta z Prahy do Bratislavy - oproti vlaku by trvala dvanáctkrát méně.
Náklady i doba na plánovanou modernizaci železničních koridorů podle Nejvyššího kontrolního úřadu stále rostou. Úřad už před 12 lety poukázal na to, že model financování modernizace je nereálný. Největší průtahy provázejí přípravu projektů. Od zpracování první projektové dokumentace do získání stavebního povolení uplynulo průměrně šest let. U některých projektů to bylo i víc než deset let.
V roce 2015 zahynulo na železnici o 44 lidí méně než v roce předchozím. Více než dvě stovky lidí, z celkových 234, kteří pod koly vlaku zemřeli, byli sebevrazi. I když počet obětí železničních nehod klesl, výrazně vzrostly majetkové škody. Ty se vyšplhaly na 529 milionů, což je oproti předloňsku dvojnásobek. Nárůst škod zapříčinila především červencová srážka pendolina s nákladním autem na přejezdu ve Studénce.
Na trase Praha - Benešov začnou jezdit vlaky společnosti Arriva. Ta uvažuje o prodloužení linky do Sedlčan nebo do Vlašimi, chce na to ale krajské dotace. Na lince budou jezdit motorové vlaky původně od Deutsche Bahn, které mohli cestující koncem roku 2013 potkávat na trati Praha - Kralupy.
Železniční trať napříč Londýnem ponese jméno britské královny Alžběty II. Budovaná Elizabeth Line bude po dokončení dlouhá více než 100 kilometrů, první vlaky vyjedou na trať v prosinci 2018.
